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Megaproyecto ferroviario unirá Perú y Brasil con más de 4 mil kilómetros de vía

Tiempo estimado de lectura: 3 min

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Resumen

El Tren Bioceánico Bayóvar-Brasil promete revolucionar el comercio interoceánico con su capacidad de transportar 40,000 toneladas diarias, impulsando la economía y conectando regiones desde el Pacífico al Atlántico.

El Gobierno Regional de Piura, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, impulsa el desarrollo del Tren Bioceánico Bayóvar–Brasil, una de las apuestas de infraestructura más ambiciosas de América del Sur. Este corredor ferroviario conectará el océano Pacífico desde el puerto de Bayóvar, en Sechura, con el océano Atlántico en el puerto de Santos, en Brasil, atravesando más de 4,000 kilómetros y cinco regiones del Perú.

Con una capacidad para movilizar hasta 40,000 toneladas de carga diarias, el tren está diseñado para convertirse en un eje estratégico del comercio interoceánico. Cada tren podrá llevar 100 vagones de 80 toneladas y realizar hasta cinco viajes por día, lo que permitirá transportar productos clave como fosfatos, conchas de abanico, mango, banano, uva, cacao, café y soya desde el norte del Perú hacia mercados internacionales, reduciendo significativamente tiempos y costos logísticos.

Este megaproyecto no solo busca mejorar la infraestructura de transporte del país, sino también posicionar a Piura como un nodo fundamental de exportación. El trazado ferroviario cruzará la costa, la sierra y la selva, interconectando zonas productivas tanto en Perú como en Brasil. Su impacto se extenderá a regiones históricamente desatendidas, promoviendo una integración territorial más equitativa.

Durante su fase de construcción, se estima que el Tren Bioceánico generará más de 193,000 empleos directos e indirectos, dinamizando sectores como construcción, energía, maquinaria pesada y siderurgia. Esta oportunidad de empleo y desarrollo industrial representa un impulso sin precedentes para la economía del norte peruano y un motor clave para la descentralización del crecimiento económico nacional.

El gobernador regional de Piura, Luis Neyra León, ha solicitado al Ejecutivo que respalde esta obra como una política pública nacional. Según el funcionario, el Tren Bioceánico no es solo una obra de infraestructura, sino una apuesta estratégica para integrar al país, conectar regiones y aumentar la competitividad del Perú frente al comercio global. La Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales (ANGR) también ha expresado su respaldo al proyecto.

Por ahora, el expediente técnico se encuentra en fase de elaboración, y aunque el Congreso ha declarado el proyecto de interés nacional y se prevé el inicio de estudios en 2025, aún no hay una fecha oficial para el inicio de las obras. Sin embargo, si se concreta, el Tren Bioceánico no solo cerrará brechas históricas en conectividad, sino que redefinirá el papel del Perú en el mapa logístico y comercial de Sudamérica.

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