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El diésel se duplicó en seis meses: qué pasó y por qué te afecta aunque no manejes

Tiempo estimado de lectura: 3 min

Gráfico que ilustra el aumento significativo del precio mayorista del diésel B5 en Perú, que casi se duplicó en menos de seis meses. En febrero, el precio por galón era de aproximadamente S/ 12.14, mientras que para el 11 de agosto superó los S/ 23.09 en Petroperú y alcanzó S/ 24.66 en Repsol. En los grifos de Lima, el diésel B5 S-50 UV varía entre S/ 22.42 y S/ 26.79 por galón. Este incremento se debe al conflicto en Medio Oriente, que ha afectado el flujo de crudo a través del estrecho de Ormuz, provocando un aumento en el precio del petróleo y, por ende, en los costos mayoristas. El tipo de cambio estable ha mitigado parcialmente el impacto en los importadores peruanos. Las empresas enfrentan mayores costos de transporte y conversión de moneda, lo que afecta sus márgenes de ganancia.

Resumen

El precio del diésel B5 en Perú se ha duplicado debido a tensiones en Medio Oriente y su impacto en el crudo, afectando costos de transporte y logística.

El precio mayorista del diésel B5 prácticamente se duplicó en menos de seis meses. En febrero, el galón costaba alrededor de S/ 12.14, mientras que al 11 de agosto supera los S/ 23.09 en Petroperú y llega a aproximadamente S/ 24.66 en Repsol. En los grifos de Lima, el diésel B5 S-50 UV ya se encuentra entre S/ 22.42 y S/ 26.79 por galón.

El origen del incremento está lejos del Perú: el conflicto en Medio Oriente ha afectado el flujo de crudo a través del estrecho de Ormuz, uno de los principales puntos de tránsito petrolero del mundo. Con una menor disponibilidad de petróleo en el mercado internacional, sube el precio del barril y, posteriormente, aumentan los costos mayoristas de refinadores e importadores. Este efecto termina llegando al consumidor, normalmente con algunas semanas de rezago.

Pero hay otro factor que puede amplificar o amortiguar este impacto: el tipo de cambio. Como el petróleo se cotiza en dólares, los importadores peruanos están expuestos tanto al precio internacional del crudo como al valor del dólar frente al sol. En las últimas semanas, el tipo de cambio se ha mantenido relativamente estable, por lo que el incremento actual de los combustibles responde principalmente al contexto internacional y no a una fuerte depreciación del sol.

Para las empresas, el impacto puede llegar por dos vías. La primera es el transporte: el diésel es fundamental para el movimiento de carga, por lo que un combustible más caro puede elevar los costos de flete, distribución y, finalmente, de los productos. La segunda es la conversión de moneda: quienes importan insumos o realizan pagos a proveedores del exterior deben comprar dólares para cubrir esas obligaciones. Así, un mayor costo logístico puede coincidir con un mayor costo de conversión si el tipo de cambio también sube.

En este escenario, revisar los costos reales del negocio cobra mayor importancia. Comparar el tipo de cambio antes de realizar pagos al exterior, considerar comisiones y transferencias, y actualizar los supuestos de costos puede ayudar a proteger los márgenes. El precio del combustible depende de factores internacionales que las empresas no pueden controlar, pero optimizar la conversión de soles a dólares sí está dentro de sus posibilidades.

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